The ImSim Porsche Raceborn : un cockpit presque aussi cher qu’une vraie Porsche
Le Sim Racing Expo a offert un aperçu étonnant du Porsche Raceborn, un simulateur haut de gamme signé ImSim. Le projet mêle design automobile officiel, Boîtier inspiré d’une sportive et retour d’effets de dernière génération. Pour les pilotes avertis comme pour les passionnés exigeants, l’expérience dépasse largement le simple rig de salon.
Un simulateur de course devenu objet de prestige
On accepterait tous une Porsche offerte, sans hésiter, même si elle concurrence le standing d’une Hyundai. Je n’ai jamais roulé dans une vraie Porsche, ou du moins je ne m’en souviens pas, mais j’ai pu tester un simulateur officiel de la marque, le Raceborn, lors du Sim Racing Expo.
Développé par Porsche et le fabricant portugais ImSim, le modèle haut de gamme RS est annoncé autour de 70 000 €, soit 60 000 £ ou 75 000 €. Le Porsche Macan S ne coûte guère plus, à 76 990 £, mais il ne permet pas d’affronter Silverstone au volant d’une GT3 de course. En revanche, il offre un trajet plus rapide vers la pizzeria.
L’objectif du Porsche Raceborn n’est pas de transformer le salon du joueur moyen en circuit professionnel. ImSim vise une clientèle premium, parfois des pilotes de course, mais aussi des centres de formation, des salles de gaming, des casinos et des hôtels situés près de vrais circuits.
Le modèle n’est pas un simple simulateur marqué du logo Porsche. Son Boîtier extérieur reprend les lignes d’une sportive, avec des teintes officielles, des phares fonctionnels, un écusson arrière illuminé et une carrosserie qui pourrait presque se confondre avec celle d’un vrai modèle de route.
Et le pilotage ? La machine essayée pendant l’événement relevait presque de l’œuvre d’art. Elle embarquait un écran ultra-large de 57 pouces, une base de volant à entraînement direct MOZA 21 Nm, un siège carbone et un système de mouvement à quatre vérins. Quatre transducteurs haptiques ButtKicker et une ceinture active complétaient l’ensemble, renvoyant les actions de la voiture fictive aux mains, aux pieds et aux fesses.
Direction la piste virtuelle de Silverstone, parce que c’était inévitable, et j’ai fini deuxième même en difficulté moyenne. Je ne sais pas exactement quel jeu faisait tourner la simulation, mais chaque contact s’est réellement fait sentir. J’ai même été surpris de ne pas repartir avec un coup du lapin; peut-être aurais-je dû réclamer un simulateur en guise d’indemnité.
L’ensemble délivre un vrai retour d’information et une immersion concrète. L’écran incurvé occupe le champ de vision, le volant transmet une force suffisante par les mains, mais le système de mouvement fait la différence en déplaçant le pilote selon la position de la voiture sur la route. On ne regarde plus l’action : on bouge avec elle, pendant que la dalle reste immobile devant le chaos affiché.
Les échanges entre invités ont aussi porté sur la sensibilité du système : même les petits chocs restent perceptibles. Un contact par l’arrière se lit dans le dos, pas seulement à l’écran. Les touches latérales passent aussi par le corps. Ce n’est pas une restitution parfaite, à comparer avec une vraie spéciale de rallye ou une collision subie en voiture, mais l’expérience restait inédite.
Soyons honnêtes : je ne vais pas pousser tout le monde à acheter une telle machine. Ceux qui suivraient ce conseil me rendraient presque jaloux. A-t-on besoin d’un simulateur de course avec carrosserie, phares allumés et logo brillant ? Besoin est un mot trop fort ; l’envie semble plus juste, surtout quand l’habitacle utilise un revêtement Porsche authentique.
Je verrais bien ce type de simulateur dans un centre d’entraînement Porsche, ou même chez certains concessionnaires, pour offrir une expérience haut de gamme en attendant une révision de climatisation. Le Raceborn montre jusqu’où la technologie peut aller en matière de prestige sans sacrifier la fonction, un compromis souvent nécessaire au-dessus d’un certain prix. La facture paraît élevée, et le ressenti suit effectivement.
En attendant, je fais semblant de réfléchir à un Macan S : au moins, je pourrai ramener une pizza à l’ananas.
